Negli ultimi 2 anni sono stati avviati in Istria i progetti di costruzione dell'infrastruttura stradale del valore di 1,5 miliardi di kune

Investire nella costruzione della nuova infrastruttura del traffico è uno dei presupposti dello sviluppo sostenibile e dell’economia competitiva, estremamente importante per l’Istria se pensiamo al turismo, all’economia, all’ambiente e alla qualità della vita dei cittadini. Riflettendo a lungo termine e osservando i principi di sviluppo sostenibile, la Regione Istriana sviluppa in modo pianificato l'infrastruttura del traffico, definita fra l'altro anche nei documenti strategici: il Piano d'assetto territoriale della Regione Istriana, la Strategie regionale di sviluppo e il Piano principale di sviluppo del sistema del traffico delle regioni Istriana, Litoraneo-montana e della Lika e Segna fino al 2030. 

Quale uno dei progetti più importanti e maggiore investimento è in corso la costruzione della fase 2 B1 dell'Ipsilon istriana, il tratto dal nodo di Rogovići al nodo di Vranja, della lunghezza di 28,4 chilometri. Il progetto del valore di 1,2 miliardi di kune è svolto dal concessionario, la Bina-Istra, e i lavori sono iniziati nel novembre del 2018 e dureranno tre anni. Il tratto dal nodo Rogovići a Cerovlje, lungo 12 chilometri, del valore di 500 milioni di kune, è stato concluso e aperto al traffico verso la fine del 2020. La continuazione del tratto da Cerovlje a Vranja della lunghezza di 16,4 km sulla quale i lavori procedono a ritmo sostenuto sarà aperta al traffico nel giugno del 2021. La continuazione dei lavori di costruzione dell'Ipsilon istriana nel 2021 riguardano il tratto Vranja - galleria Učka - portal Kvarner della lunghezza di 8 km e del valore di 1,5 miliardi di kune. Sul territorio della Regione Istriana l'Ipsilon istriana sarà completata interamente nel 2024.

La lunghezza complessiva delle strade statali nella Regione Istriana è 388,20 chilometri, e grazie alle Hrvatske ceste nel 2020 in queste strade sono stati investiti più di 100  milioni di kune, mentre nel 2021 nel Piano d'acquisto delle Hrvatske ceste per il territorio della Regione Istriana sono previsti complessivamente 127.578.000,00 kune. Qui va assolutamente menzionata la strada importante e molto trafficata che va da Via Dignano e nodo Mulino (Rotonda di Via Fasana, il cavalcavia di Monte Grande, il ponte della ferrovia e la rotonda del Mulino)  il tutto come strada a quattro corsie DC 75 e DC 66. 

Ricordiamo anche alcuni fra gli altri investimenti pianificati, come la ricostruzione del tratto Ponte Porton – Pinguente di cca. 4 km (27 milioni di kune), la ricostruzione del tratto del valico di confine Plovania fino alla rotonda di Plovania 1,60 km (17 milioni di kune) e la rotonda di Gimino (S. Pietro in Selve) - 3 milioni di kune.

Molti sono anche gli investimenti dell'Autorità regionale per le strade della Regione Istriana che gestisce 1.250 chilometri di strade regionali (ŽC) e strade locali (LC). Nel 2020 sono stati spesi quasi 67 milioni di kune, di cui 44 per i lavori pianificati (supervisione e verifica delle strade e delle strutture, manutenzione delle carreggiate, delle banchine e delle berme, manutenzione di scanalature e terrapieni, manutenzione delle strutture per lo smaltimento delle acque, manutenzione dell'attrezzatura stradale, taglio dell'erba e manutenzione del verde, manutenzione delle strutture, sistemi, installazioni, impianti e attrezzatura per le strade e le strutture, manutenzione delle strade e delle strutture in condizioni invernali), e 23 milioni di kune per la manutenzione straordinaria (rinnovo della carreggiata, rinnovo delle strutture e risanamento dei cedimenti di terreno e altro). 

I tratti più importanti realizzati nel 2020 sono per esempio Fasana – smaltimento delle acque (5,2 milioni di kune), S. Lorenzo del Pasenatico - incrocio (4 milioni di kune), Valalta e Veštar – piste ciclabili (1,8 milioni di kune), Medulin – smaltimento delle acque (3 milioni di kune), S. Pietro - Canfanaro (1,9 milioni di kune e incrocio 0,6 milioni di kune), Pinguente - ponte 1 e 2  (2 milioni di kune) ecc.

Nel 2021 l'Autorità regionale per le strade della RI ha in piano di investire 44 milioni di kune per la manutenzione corrente delle strade regionali e locali e 21 milioni di kune per la manutenzione straordinaria delle strade regionali e locali. Per esempio, per la strada regionale ŽC 5103 Labin - Kapelica sono previsti 4,16 milioni di kune; per la strada regionale ŽC 5072 Medvidići - Sv. Lovreč 3,74 milioni di kune; per la strada regionale ŽC 5007 Kremenje - incrocio 1,5 milioni di kune, ecc. Si pianifica inoltre cofinanziare la ricostruzione dell'incrocio DC 200 - ŽC 5209 a Buie (0,75 milioni di kune) e la ricostruzione dell'incrocio ŽC 5071 – strada non classificata di Orsera (0,300 milioni kn); sono stati pianificati inoltre dei mezzi per il risanamento dei cedimenti di terreno e dei ponti.